Автомобиль для российского чемпионата по дрифту получил ряд эксклюзивных решений, которых нет в уже существующих в Японии и США дрифт-карах GR Supra. Российский дрифт-кар GR Supra отличается эксклюзивным кузовом из карбон-кевлара, который позволил снизить массу автомобиля на 420 килограммов, улучшив его динамические характеристики. Спорткар оснащен двигателем, форсированным до 1015 л.с., в сочетании с секвентальной кулачковой пятиступенчатой коробкой передач. Дрифт-кар сохранил знаковый облик и часть технических решений, применяемых в серийной версии модели: силовые элементы конструкции, стандартный рулевой вал, точки крепления водительского сиденья.